Турбонагнетатель, также называется в народе турбиной, улучшает работу двигателей внутреннего сгорания уже более 100 лет. В настоящее время он является одним из основных элементов современного двигателя. Напомним, в чем заключается действие турбокомпрессора в нашем автомобиле. Если у Вас турбонагнетатель пришел в неисправность, то перейдя по ссылке https://starter.ms/komplektuyuschie-dlya-turbin-soplovoy-apparat-geometriya Вы сможете купить запасные части для его ремонта.
Турбонагнетатель - это механизм, культиватор, состоящий из турбины и компрессора, которые закреплены на общем валу. Мощность двигателя внутреннего сгорания зависит в первую очередь от количества поставляемой к нему топливно-воздушной смеси. Увеличение количества топлива не создает больших проблем, а вот доставить большее количество воздуха в двигатель, становится уже сложнее.
Решением является увеличение рабочего объема двигателя, в результате чего он будет в состоянии поглощать больше воздуха из атмосферы или доведение до привода сжатого воздуха, который намного богаче кислородом, который так необходим для правильного процесса сжигания. Большее количество топливно-воздушной смеси в цилиндрах позволяет получить гораздо больше энергии во время сгорания, что увеличивает мощность двигателя.
Принцип работы турбокомпрессора
Кроме того, чрезвычайно важным является метод эксплуатации автомобиля с турбокомпрессором. Рекомендуется избегать резкого добавления газа и резкое трогание с места сразу после запуска двигателя, когда он холодный. Потому что нужно сказать, что сразу после запуска автомобиля масло не поступает в различные укромные места двигателя (в частности, к подшипникам двигателя).
Кроме того, исследования показали, что на срок службы турбокомпрессора большое влияние имеет выключение двигателя. Многие эксперты рекомендуют, что перед выключением двигателя, необходимо подождать несколько секунд и даже несколько минут, чтобы постепенно снизить обороты турбины. Почему? Так вот, сразу после того, как двигатель прекращает работу, также перестает работать и масляный насос. Результатом является то, что он поставляет масла к подшипникам турбины, у которой ротор постоянно вращается! Легко поэтому понять, что это может привести к постепенному износу подшипников и их беговой дорожке.
И именно отсутствие смазки является одной из наиболее распространенных неисправностей турбокомпрессоров. Кроме того, часто доходит до заедания механизмов управления.