Автомобиль является не только удобным средством передвижения. К сожалению, он часто ломается. Потому шпатлевка автомобильная становится настоящим и верным другом многих автомобилистов. Особенно, начинающих. Основная сфера применения данного материала – это кузовные работы. Однако кузовные работы могут быть разными, в зависимости от того, какие цели преследует автовладелец.
Когда может понадобиться шпатлевка
Первый и, пожалуй, самый критичный случай – это серьезные повреждения на кузове. К ним можно отнести глубокие вмятины, отверстия, образованные в результате коррозии, последствия сварочных работ. Задача проста – скрыть образованный дефект и укрепить металл при помощи дополнительного материала. Здесь понадобится особый вид шпатлевки – армирующей со стекловолокном. Она применяется исключительно для черновых работ, после которых необходимо использовать другие виды шпатлевки.
Второй случай – это восстановительные работы. В принципе, он практически аналогичен первому. Поэтому можно применить ту же армирующую шпатлевку, либо же воспользоваться наполняющей. А можно применить оба вида – для начала армирующую, а сверху нее положить наполняющую. В любом случае задача понятна – наполнить место вмятины или замазать отверстие от коррозии. В то же время не рекомендуется накладывать слой шпатлевки толще 6 миллиметров, хотя и это считается слишком много.
Третья ситуация – это финишные работы. Первые два вида шпатлевки не поддаются ошкуриванию, поэтому на них обязательно накладывается финишная замазка. Она обладает мелкоячеистой структурой, потому после должной обработки удается получить практически идеально гладкую поверхность. Именно этот вид шпатлевки используется при подготовке автомобиля к покраске. Также нередко используют жидкую шпатлевку, распыляемую при помощи пульверизатора.
Подготовка к покраске – это четвертый случай. Любой автомобиль со временем нуждается в покрасочных работах. Сколы, трещины, ржавчина – все это ухудшает внешний вид автомобиля, а также вызывает риск коррозии. После ошкуривания кузова, на металле или старой грунтовке могут наблюдаться некоторые впадины, поры, сколы. Это вполне нормальное явление для машины с большим пробегом. Однако краска ляжет на поверхность неровно, и все эти недостатки будут сразу заметны. Потому подобные места лучше замазать финишной шпатлевкой, тем более что ее понадобится не так уж много.
Пятый случай – это ремонт пластиковых элементов кузова, как то бампера, расширителей арок, молдингов, спойлеров и других. Все они могут треснуть, потому, чтобы не покупать новые детали, проще замазать их специально предназначенной для этого шпатлевкой.