Ходовая часть автомобиля отвечает за комфорт и безопасность движения. Ее исправность влияет на устойчивость на дороге, управляемость и работоспособность подвески. Одними из ключевых элементов ходовой являются амортизаторы, шаровые опоры и подшипники ступицы. На https://jcar.com.ua/service/remont-khodovoj-chasti представлен полный комплекс услуг по авторемонту, с помощью электронной формы можно рассчитать стоимость.
Замена передних и задних амортизаторов
Амортизаторы погашают колебания автомобиля и обеспечивают стабильность движения. Их износ приводит к ухудшению управляемости, увеличению тормозного пути и снижению комфорта.
Признаки неисправности амортизаторов:
- увеличенная раскачка кузова на неровностях;
- стук в подвеске при проезде ям и лежачих полицейских;
- неравномерный износ шин;
- подтеки масла на корпусе амортизатора.
Процесс замены начинается с подъема автомобиля и снятия колеса. Механик откручивает крепления амортизатора к кузову и стойке, после чего демонтируется старый амортизатор и устанавливается новый. Обязательно закрепляют амортизатор и проверяют его работоспособность.
Замена шаровых опор
Шаровая опора соединяет поворотный кулак с рычагом подвески, обеспечивая движение колеса вверх-вниз и поворот в стороны. При ее износе появляется люфт, что снижает контроль над управлением и увеличивает риск аварии.
Признаки неисправности проявляются в виде хруста и постукивания в передней подвеске, износа внутренней или внешней части протектора шин. Во время вождения наблюдается самопроизвольный уход автомобиля с траектории.
При проведении ремонта снимают колесо и отсоединяют шаровую от рычага. Демонтируют поврежденную опору, устанавливают новую деталь и затягивают крепления. В конце собирают подвеску обратно и проводят тест-драйв.
Замена подшипников ступицы колеса
Ступичный подшипник отвечает за плавное вращение колеса. При его неисправности появляется шум, повышенное сопротивление качению и риск заклинивания колеса.
Основными признаками износа являются гул и шум, усиливающийся при увеличении скорости. Наблюдается люфт в колесе при покачивании в стороны и перегрев ступицы. Хотя бы один из перечисленных признаков является поводом для ремонта. Чтобы его выполнить, снимают колесо и тормозной диск, демонтируют старый подшипник с помощью съемника. Новый подшипник запрессовывают в ступицу, собирают узел и проверяют свободное вращение колеса.