Сайлентблок представляет из себя достаточно простую и недорогую деталь, но роль её ответственна.
Автомобиль представляет из себя набор деталей, большая часть из которых подвижна, в том числе на местах соединение одной запчасти к другой. Наиболее подвижной и нагруженной частью принято считать ходовую часть автомобиля. В состав которой входят амортизаторы, рычаги подвески, пружины, ступицы, стойки, колеса и множество не менее значительных запчастей.
Основной задачей ходовой части авто является гашение вибраций и удержание качественного и точного сцепления с дородным покрытием. Не все запчасти крепятся «намертво», часть конструктивно должно иметь некую подвижность в узле примыкания, чтобы не сломать его. Сайлентблок применяется там, где нужно оставить минимальную подвижность и погасить вибрацию, за счет своей конструктивной особенности эта деталь отлично с этим справляется.
Состоит сайлентблок из нескольких втулок разного диаметра, между которыми запрессован резиновый уплотнитель, он и гасит все поступающие на узел колебания. Существует также разновидность под названием – плавающий сайлентблок, конструктивно он отличается от стандартного варианта более высокой устойчивостью и лучшей подвижностью (применяется там, где необходимо создать шарнирное соединение).
Срок службы сайлентблоков
Хорошая и качественная деталь с профессиональной установкой может с легкостью прослужить 60-80 тыс. км и более. Многое зависит от качества покрытия в регионе и от хранения автомобиля. Так, например если вы храните на улице автомобиль, все резиновые детали автомобиля подвергаются воздействию внешней среды (жара, холод, влага) и очень сильно изнашиваются по истечение 1-2 лет. Если же ваш автомобиль стоит в отапливаемого гараже, резиновые детали могут не изменять своих свойств годами, а их ресурс сильно увеличится.
Как определить износ запчасти
Повышенный износ и необходимость замены сайлентблока https://jparts.com.ua/rubricator/sailentblok_richaga/ можно выявить по таким факторам:
- Появились стуки или скрипы в области подвески;
- Когда вы подаете усилие на корпус и пытаетесь расшатать стоящий на месте автомобиль слышен стук или чувствуется люфт подвески – проверяйте сайлентблоки;
- Визуально резинка стерта, изношена или пересохла (появились трещины);
- Отсутствует резинка, остались только втулки.
Данная запчасть связывает более дорогостоящие узлы и если она выходит из строя, на связующих элементах сильно повышается износ и вероятность потратить в десятки раз больше на ремонт сильно повышается.
Настоятельно рекомендуем вовремя проходить технически осмотр автомобиля, производить замену изношенных запчастей и качественно использовать свою технику.