Стартер на ВАЗ – это небольшой электромотор, состоящий из четырех полос и помогающий коленчатому валу вращаться. Это обязательно при запуске ДВС. Стартер должен обладать примерно трех кВт энергией, которую он насыщает от аккумуляторной батареи. Важное звено стартера на ВАЗ представляют четыре щетки, принимающие участие в увеличении мощности электродвигателя. Стартер может быть, как с редуктором, так и без него. Стартер, имеющий редуктор, действуя с полной отдачей, потребляет меньше тока. Следовательно, при минимальном резерве аккумулятора, коленчатый вал все-равно будет крутится. Еще плюс в том, что этот механизм состоит из магнитов, решающих трудности, связанные с обматыванием стартера. Однако, долго пользуясь таким механизмом, вращающаяся шестерня может выйти из строя (бывает крайне редко). Стартеры без редуктора по своей структуре очень просты, их легко можно отремонтировать. При подаче тока на магнитный электрический включатель, шестерня быстро сцепляется с маховиком и в одночасье происходит зажигание. Преимущество такого стартера в том, что он более вынослив, а недостаток – не очень хорошее функционирование при невысокой степени теплоты.
Устройство и правила действия стартера на ВАЗ
Стартер имеет в своем составе: электромотор, якорь, втягивающее реле, обгонную муфту, шестерню, щетки и их держатели. Электромотор – цилиндрический элемент, в котором расположены обмотки и сердечники. Якорь - стальной осевидный элемент, имеющий сердечник, а также пластины коллектора. Реле передает питание электромотору. Оно складывается из движущегося соединения и способно вытеснять обгонную муфту. Щетки, во – первых, подают вольтаж в коллектор и якорь, а во – вторых, увеличивают мощность двигателя на ВАЗ. Работа электростартера делится на три стадии: шестерня объединяется с венцом маховика, стартер запускается, шестерня привода перестает контактировать с маховиком. Следовательно, стартер за считанные минуты исполняет свою работу. Запустил двигатель и все. Поломку стартера на ВАЗ можно определить, если не крутится вал; крутится, но не сцепляется с маховиком; повернув ключ зажигания, машина стоит; якорь крутится еле-еле. Если было обнаружено, что стартер на ВАЗ вышел из строя, вам необходимо будет сначала снять фильтр с машинного карбюратора, отвинтить гайки крепежей, отсоединить провода, а потом уже вынуть и сам стартер. Осуществляя ремонт стартера, для его дальнейшей износостойкости требуется смазывать шестерню, якорь (предварительно зачищенный) и подшипники, а также очистить коллектор. Купить стартер ВАЗ, можно, обратившись к специалистам известной и востребованной компании КАТЭК. Ссылка на сайт компании http://katek-auto.com/
Компания КАТЭК известна во всем мире. Выпускаемые детали, запчасти постоянно тестируются, чтобы у покупателя не оказалась продукция, которая не соответствует должным правилам и нормам. Материалы для изготовления комплектующих подбираются исключительно высокого качества. Купить стартер ВАЗ вы сможете с реальной гарантией и по доступной цене. Многие уже приобрели детали на свой автомобиль и не разочаровались. КАТЭК ждет новых деловых партнеров!